Ako je suditi po obelodanjenom novom planu javnih nabavki Gradske uprave za 2026. godinu, Sombor će uskoro dobiti još jedan kružni tok.
U novoj verziji, sedmoj po redu, plana javnih nabavki našla se i rekonstrukcija raskrsnice ulica Apatinski put, Matije Gupca i Maksima Gorkog, odnosno izgradnja kružnog toka na toj lokaciji - piše Dnevnik.
Kako se iz šture informacije može saznati procenjena vrednost radova na rekonstrukciji ove komplikovane raskrsnice iznosi 125 miliona dinara, čime bi se kružnim tokom rešilo ukrštanje tri frekventne ulice, od kojih su dve, Apatinski put i Matije Gupca, nastavci državnih puteva. Ukrštanje ovih saobraćajnica predstavlja najveći problem za vozače koji iz Ulice Matije Gupca, kao nastavka puta Bezdan-Sombor, žele da na ovoj raskrnici skrenu ulevo na Apatinski put kako bi došli do centra grada, što je do sada bilo regulisano isključivo takozvanim pravilom „prednosti desne strane“ i u nastavku raskrsnice semaforom. Kako je ova raskrsnica, u nedostatku severozapadne obilaznice, vrlo često predmet saobraćaja teških kamiona i šlepera, ukrštanje te tri ulice regulisano semaforima predstavlja jednu od kritičnih i tačaka na kojima se stvaraju zastoji, pogotovo u špicevima. Ovo bi bio peti kružni tok u Somboru, ujedno i najskuplji.
Kružni tok igrađen je 2023. godine na raskrsnici Venaca Vojvode Petra Bojovića i Stepe Stepanovića i Ulice Arsenija Čarnojevića za nešto više od 50 miliona dinara, rešen je dugogodišnji saobraćajni problem ispred dva objekta Predškolske ustanove „Vera Gucunja“ i Vatrograsne stanice. Prethodno su, 2017. godine, urađeni kružni tokovi na raskrsnici Venaca Živojina Mišića i Stepe Stepanovića sa Beogradskom i Ulicom 21. oktobra, i taj projekat koštao je nešto preko 25 miliona dinara. Upola manje koštala je izgradnja kružnog toka na raskrsnici Vojvođanske, Skopljanske i Ulice Solunskih boraca, kolika je bila i vrednost radova na najstarijoj kružnoj raskrsnici na Vidovdanskom trgu, dobila novo tehničko i građevinsko rešenje tri godine kasnije, odnosno 2020. godine, kada je ukrštanje Venaca Vojvode Radomira Putnika i Živojina Mišića sa Konjovićevom i Ulicom Miloša Obilića konačno i zaživelo kao pravi kružni tok sa svim saobraćajnim pravilima koja važe za ovakav tip raskrsnice, na koja se Somborci još uvek teško privikavaju.
Pravo prvenstva, ne mareći za pravila kružnog toka, imala su vozila koja su se kretala trasom regionalnog puta Sombor-Subotica, odnosno ona koja su iz V. V. Živojina Mišića nastavljala Konjovićevom ulicom ili iz nje ulazili na isti taj venac. Ako su tada ovim pravilom bili zbunjeni vozači koji su dolazili van Sombora, privikavanje na pravila kružnog toka na ovoj raskrsnici i danas često dovode do grešaka „domaćih“ vozača.
