Objave koje se povremeno pojavljuju na društvenim mrežama navode da su "četvrtasti talasi" signal dolazećeg cunamija. Nekad se zaista verovalo u to, ali stručnjaci danas navode da takvi talasi nisu prirodno upozorenje na cunami.
Snimci „četvrtastih talasa“ se dele po mrežama uz upozorenje da ako ih primetite, treba odmah da se sklonite od vode jer je to najava cunami talasa, prenosi Nova.rs.
Iako kvadratni talasi (ili unakrsni, cross sea) u okeanu mogu biti opasni, nisu sredstvo za predviđanje cunamija, piše Climate fact checks.
Nastaju kao rezultat sudara dve jake struje iz suprotnih pravaca u vodi – kada se dva talasna sistema sudaraju pod uglom, ili voda iz dva mora u okeanu, rezultat je mrežasti, „kockasti“ uzorak na površini. Ovo se često događa kada talasi od prethodnog vremenskog sistema nastavljaju da se kreću, dok novi vetrovi stvaraju talase pod različitim uglom. Kada se ovi talasi ukrste, nastaje karakterističan kvadratni obrazac na površini vode.
Unakrsni talasi se takođe često javljaju u priobalnim regionima, npr. generisani prelamanjem i difrakcijom talasa. Za razliku od normalnih okolnosti kada talasi idu paralelno sa obalom, unakrsni su kada talasi jednog vremenskog sistema idu pod kosim uglom u odnosu na drugi vremenski sistem koji nastavlja da se kreće u istom pravcu uprkos jakom otporu suprotne struje. Takvi talasi, koji po intenzitetu mogu biti slični plimi, mogu se naći u okeanu, kao i blizu obale. Smatra se da ih je veoma retko videti, ali se često javljaju na mestu blizu La Rošela u Francuskoj, gde se turisti penju na vrh svetionika da bi svedočili ovom fenomenu.
Iako vizuelno impresivni, unakrsni talasi mogu biti veoma opasni za plivače, ali i brodove. Navodno su tokom godina izazvali brojne brodolome.
Talasi mogu dostići visinu i do tri metra, što je dovoljno da prevrne ili poplavi male plovila, a preklapajuće struje su dovoljno jake da povuku plivače.
Tokom studije o unakrsnim morima, mnoge brodske nesreće su se dogodile kada su primećene brze vremenske varijacije parametara stanja mora oko vremena nesreća. Studija takođe navodi da su se u većini slučajeva nesreće dogodile tokom prelaska mora ili neposredno nakon prelaska mora, kada su talasi i vetar bili gotovo poravnati.
