Kada se govori o budžetu za kupovinu polovnog automobila, nepisano pravilo je da uvek nešto novca zafali da kupite baš ono što vam se dopada. Ali generalno mnogi se slažu da za oko 6.000 evra može da se nađe pristojan polovnjak star 10-15 godina. Ali koji?
Stručnjaci navode, a i iskustvo pokazuje da su najbolji izbor Renault Megane, Škoda Octavia, Toyota Auris ili korejski i italijanski modeli, koji nude optimalan balans cene, sigurnosti i dostupnosti delova na domaćem tržištu - piše Nova.
Prilikom kupovine najvažniji kriterijum je trenutno stanje vozila, a ne samo kilometraža.
Polovni automobili do 6.000 evra
Renault Megane je poznat po udobnosti i vrhunskim 1.5 dCi dizel motorima koji troše minimalno gorivo. Često nudi bogatiji paket opreme za isti novac u odnosu na konkurenciju.
Toyota Yaris / Auris je japanski sinonim za neuništivost. Modeli sa 1.4 D-4D dizel ili 1.33 benzinskim motorom praktično nemaju veće mane i troškovi servisa su minimalni.
Škoda Octavia (A5 restajling) / Fabia je izbor broj jedan za praktične vozače u Srbiji. Octavia nudi ogroman prtljažnik i komfor limuzine, a deli mehaniku sa Volkswagenom, što znači da je održavanje jednostavno. Najbolji izbor su provereni 1.6 TDI (štedljiv i jeftina registracija) ili stariji, neuništivi 1.9 TDI ako naletite na očuvan primerak.
Fiat Bravo / Grande Punto (Evo) predstavlja kraljeve racionalnosti na domaćem tržištu. Italijanski 1.3 MultiJet i 1.6 MultiJet dizel motori spadaju među najbolje i najdugovečnije motore ikada napravljene. Delovi za Fiat su ubedljivo najjeftiniji, ima ih na svakom ćošku, a svaki lokalni majstor odlično poznaje ove automobile.
Hyundai i30 / Kia Ceed (generacija 2010-2014) su korejski automobili koji su napravili pravi bum u Srbiji. Izuzetno su pouzdani, a njihovi atmosferski benzinski motori od 1.4 i 1.6 litara praktično nemaju sistemske mane i drastično se manje kvare od evropskih turbobenzinaca iz tih godina. Nude odličan odnos cene, godišta i pouzdanosti.
Zlatna pravila kupovine
Kad kupujete auto, uvek je najpametnije da ostavite dodatni novac za sređivanje. Bez obzira na reči prodavca, odmah po kupovini uradite veliki, odnosno mali servis i tu računajte na trošak od 350 do 600 evra u zavisnosti od modela.
Takođe, pregled majstora je obavezan. Pre konačne odluke o kupovini, odvezite auto u provereni auto-servis gde će majstor proveriti stanje trapa, dizni, turbine i dijagnostiku.
Na kraju, izbegavajte "egzotiku". Držite se proverenih modela koji se lako održavaju i za koje svaki lokalni majstor ima delove na lageru.
